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Comprar Compressor de alimentação

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*RRP: Preço de retalho recomendado

Funcionamento

Logo na admissão do ar atmosferico já existem diferenças entre os motores. Em um motor originalmente aspirado, que passaremos a chamar somente de aspirado, o ar e admitido no motor pela depressão gerada pelo movimento descendente do pistão (em ciclo de admissão). O mesmo acontece com os motores turbo (originalmente turboalimentados) e turbinados (motores naturalmente aspirados onde foi instalado um turbocompressor) quando o compressor do turbocompressor não tem rotação suficiente para gerar pressão positiva no coletor de admissão e maior que a atmosferica). Logo nestes regimes o motor turbinado trabalha exatamente como um aspirado com as desvantagens que em um motor turbo ou turbinado a taxa de compressão e baixa, gerando um baixo aproveitamento termico do combustível neste regime.

Caracterização

No compressor a compressão do ar gera um aumento na temperatura deste que e desfavorável para o motor. O uso do álcool que absorve uma quantidade energia do ar considerável quando se vaporiza e uma vantagem quando em regimes de carga plena já que abaixa a temperatura do ar admitido. Porem isto e um problema quando o motor se encontra frio, pois o combustível não irá se vaporizar, e a mistura não será homogenia, gerando uma combustão incompleta e sintomas de falta de combustível, mesmo quando a mistura estiver rica.

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