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Comprar Servo-freio

88 Resultados
Amplificador, Servo-freio
BOSCH
Amplificador, Servo-freio
0 204 051 088
369,80 €
Número do artigo:  10518714

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Amplificador, Servo-freio
BOSCH
Amplificador, Servo-freio
0 204 125 556
RRP:* 264,45 € 233,77 €
Número do artigo:  10526640

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Amplificador, Servo-freio
BOSCH
Amplificador, Servo-freio
0 204 125 718
373,86 €
Número do artigo:  10526742

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Amplificador, Servo-freio
BOSCH
Amplificador, Servo-freio
0 204 125 741
202,41 €
Número do artigo:  10526799

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Amplificador, Servo-freio
BOSCH
Amplificador, Servo-freio
0 204 125 789
RRP:* 820,41 € 522,46 €
Número do artigo:  10526894

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Amplificador, Servo-freio
BOSCH
Amplificador, Servo-freio
0 204 125 813
RRP:* 436,65 € 289,58 €
Número do artigo:  10526967

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Amplificador, Servo-freio
ATE
Amplificador, Servo-freio
300241
03.7853-3203.4
RRP:* 485,85 € 376,77 €
Número do artigo:  10271892

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Amplificador, Servo-freio
ATE
Amplificador, Servo-freio
300276
03.7858-5132.4
RRP:* 516,72 € 399,13 €
Número do artigo:  10272092

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Amplificador, Servo-freio
ATE
Amplificador, Servo-freio
300279
03.7860-5702.4
RRP:* 184,50 € 149,78 €
Número do artigo:  10272254

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Amplificador, Servo-freio
ATE
Amplificador, Servo-freio
300259
03.7863-4132.4
RRP:* 459,53 € 357,69 €
Número do artigo:  10272510

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Sua função

Entre o pedal de freio e o cilindro mestre, podemos verificar a montagem de uma peça redonda, como um reservatório (o que de fato ela realmente e). Antigamente este componente não existia e ele foi criado com o intuito de aumentar a eficiência de frenagem em um veículo, aumentando a força aplicada ao pedal, sem que necessariamente o condutor precise aplicar mais força no mesmo (pelo contrário, passamos a fazer menos força). Trata-se então de um mecanismo multiplicador. Alguns podem dizer que a alavanca do pedal de freio por si só já e um multiplicador de força. Sim, realmente e, mas a medida que a necessidade de esforço foi aumentando, seria complicado em termos de montagem, instalarmos uma enorme pedaleira de freio.

Funcionamento

De modo simplificado, nada mais e do que um reservatório separado por duas câmaras internas. No meio deste reservatório está uma haste que fará a conexão entre o pedal e o cilindro mestre. O grande segredo de funcionamento está no seguinte: Quando o motor do veículo entra em funcionamento, e criado vácuo (depressão) em uma das câmaras deste reservatório. Desta forma, a pressão desta região e significativamente reduzida, o que ajuda no movimento do conjunto, multiplicando a força de atuação já exercida pelo seu pe no pedal.

STOP

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