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Comprar Servo-freio

105 Resultados
Amplificador, Servo-freio
TRW
Amplificador, Servo-freio
PSA457
340,73 €
Número do artigo:  12060050

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Amplificador, Servo-freio
TRW
Amplificador, Servo-freio
PSA526
RRP:* 522,75 € 217,62 €
Número do artigo:  12060112

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Amplificador, Servo-freio
TRW
Amplificador, Servo-freio
PSA911
RRP:* 621,15 € 474,15 €
Número do artigo:  12060240

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Amplificador, Servo-freio
BOSCH
Amplificador, Servo-freio
0 204 051 088
405,04 €
Número do artigo:  10518714

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Amplificador, Servo-freio
BOSCH
Amplificador, Servo-freio
0 204 055 051
RRP:* 308,73 € 271,39 €
Número do artigo:  10518895

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Amplificador, Servo-freio
BOSCH
Amplificador, Servo-freio
0 204 125 262
315,54 €
Número do artigo:  10526144

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Amplificador, Servo-freio
BOSCH
Amplificador, Servo-freio
0 204 125 556
264,80 €
Número do artigo:  10526640

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Amplificador, Servo-freio
BOSCH
Amplificador, Servo-freio
0 204 125 718
409,54 €
Número do artigo:  10526742

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Amplificador, Servo-freio
BOSCH
Amplificador, Servo-freio
0 204 125 731
RRP:* 308,73 € 223,17 €
Número do artigo:  10526766

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Amplificador, Servo-freio
BOSCH
Amplificador, Servo-freio
0 204 125 741
223,77 €
Número do artigo:  10526799

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*RRP: Preço de retalho recomendado

Sua função

Entre o pedal de freio e o cilindro mestre, podemos verificar a montagem de uma peça redonda, como um reservatório (o que de fato ela realmente e). Antigamente este componente não existia e ele foi criado com o intuito de aumentar a eficiência de frenagem em um veículo, aumentando a força aplicada ao pedal, sem que necessariamente o condutor precise aplicar mais força no mesmo (pelo contrário, passamos a fazer menos força). Trata-se então de um mecanismo multiplicador. Alguns podem dizer que a alavanca do pedal de freio por si só já e um multiplicador de força. Sim, realmente e, mas a medida que a necessidade de esforço foi aumentando, seria complicado em termos de montagem, instalarmos uma enorme pedaleira de freio.

Funcionamento

De modo simplificado, nada mais e do que um reservatório separado por duas câmaras internas. No meio deste reservatório está uma haste que fará a conexão entre o pedal e o cilindro mestre. O grande segredo de funcionamento está no seguinte: Quando o motor do veículo entra em funcionamento, e criado vácuo (depressão) em uma das câmaras deste reservatório. Desta forma, a pressão desta região e significativamente reduzida, o que ajuda no movimento do conjunto, multiplicando a força de atuação já exercida pelo seu pe no pedal.

STOP

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