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Comprar Servo-freio

131 Resultados
Amplificador, Servo-freio
ATE
Amplificador, Servo-freio
300312
03.7873-4302.4
RRP:* 251,90 € 204,48 €
Número do artigo:  15233309

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Amplificador, Servo-freio
ATE
Amplificador, Servo-freio
300307
03.7863-3232.4
RRP:* 320,29 € 256,75 €
Número do artigo:  15142530

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Amplificador, Servo-freio
BOSCH
Amplificador, Servo-freio
0 204 125 856
RRP:* 252,15 € 171,38 €
Número do artigo:  10527100

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Amplificador, Servo-freio
TRW
Amplificador, Servo-freio
PSA122
RRP:* 636,53 € 345,84 €
Número do artigo:  12059639

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Amplificador, Servo-freio
TRW
Amplificador, Servo-freio
PSA397
RRP:* 239,85 € 188,31 €
Número do artigo:  14572960

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Amplificador, Servo-freio
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Amplificador, Servo-freio
PSA534
RRP:* 533,82 € 263,28 €
Número do artigo:  12060119

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Amplificador, Servo-freio
TRW
Amplificador, Servo-freio
PSA941
RRP:* 529,52 € 213,33 €
Número do artigo:  12060317

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Amplificador, Servo-freio
ATE
Amplificador, Servo-freio
300263
03.7858-1932.4
RRP:* 818,57 € 573,09 €
Número do artigo:  10271995

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Amplificador, Servo-freio
ATE
Amplificador, Servo-freio
300279
03.7860-5702.4
RRP:* 191,88 € 155,77 €
Número do artigo:  10272254

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Amplificador, Servo-freio
ATE
Amplificador, Servo-freio
300197
03.7873-1202.4
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Número do artigo:  10272766

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Sua função

Entre o pedal de freio e o cilindro mestre, podemos verificar a montagem de uma peça redonda, como um reservatório (o que de fato ela realmente e). Antigamente este componente não existia e ele foi criado com o intuito de aumentar a eficiência de frenagem em um veículo, aumentando a força aplicada ao pedal, sem que necessariamente o condutor precise aplicar mais força no mesmo (pelo contrário, passamos a fazer menos força). Trata-se então de um mecanismo multiplicador. Alguns podem dizer que a alavanca do pedal de freio por si só já e um multiplicador de força. Sim, realmente e, mas a medida que a necessidade de esforço foi aumentando, seria complicado em termos de montagem, instalarmos uma enorme pedaleira de freio.

Funcionamento

De modo simplificado, nada mais e do que um reservatório separado por duas câmaras internas. No meio deste reservatório está uma haste que fará a conexão entre o pedal e o cilindro mestre. O grande segredo de funcionamento está no seguinte: Quando o motor do veículo entra em funcionamento, e criado vácuo (depressão) em uma das câmaras deste reservatório. Desta forma, a pressão desta região e significativamente reduzida, o que ajuda no movimento do conjunto, multiplicando a força de atuação já exercida pelo seu pe no pedal.

STOP

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