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Comprar Suspensão/Amortecedores

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*RRP: Preço de retalho recomendado

O que e

Amortecedor e uma peça do veículo automotivo que e destinada ao controle das oscilações da mola e tambem visa manter a roda em contato contínuo com o chão.

Funcionamento

O amortecedor funciona por princípios hidráulicos. Tanto o tubo de pressão quanto o tubo reservatório estão com óleo restando uma pequena parte sem óleo que e preenchida com ar ou com gás nitrogênio quando o amortecedor e pressurizado. O que gera o amortecimento e a dificuldade de passagem do óleo atraves dos furos do pistão, onde se encontram válvulas responsáveis por controlar o movimento e pela própria válvula da base que controla a passagem de óleo do tubo de pressão para o tubo reservatório. Note que não há necessidade de passar óleo lubrificante ou completar com graxa sintetica, o óleo do sistema já faz o papel de lubrificar. Movimentos de extensão: quando o amortecedor e distendido, o óleo da câmara de tração e forçado para baixo atraves dos furos existentes no pistão após a abertura das válvulas de controle de tração e passa para a câmara de compressão. Ao mesmo tempo a haste sendo retirada para fora do tubo, cria um espaço que deve ser preenchido pelo óleo existente na câmara reservatória. Esse óleo e admitido atraves da válvula de admissão para dentro do tubo de pressão. A medida de resistência que o amortecedor deve fornecer ao sistema, no movimento de extensão, e determinada pela regulagem da válvula de tração: Os movimentos lentos são controlados pela passagem de óleo por entalhes feitos na sede da válvula, no pistão. A resistência aos movimentos mais rápidos ou de velocidades medias e regulada pela pressão e grau de deflexão das molas da válvula de tração. O controle para os movimentos amplos e obtido pela restrição da passagem de óleo no pistão. Movimentos de compressão: quando o amortecedor e comprimido o óleo da câmara de compressão deve ser forçado para a câmara de tração por outra serie de passagens após abrir a válvula do pistão.

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