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Comprar Termóstato/junta

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*RRP: Preço de retalho recomendado

Como funciona

Qualquer motor de carro resfriado a líquido tem um pequeno dispositivo chamado termostato, localizado entre o motor e o radiador. O termostato, na maioria dos carros, tem cerca de 5 cm de diâmetro. Sua função e bloquear o fluxo do líquido de resfriamento para o radiador ate que o motor esteja aquecido o suficiente. Quando o motor está frio, o líquido circula apenas no bloco e no cabeçote, sem chegar ao radiador e, desse modo, aquece-se mais rapidamente. Depois que ele tiver atingido sua temperatura operacional (geralmente cerca de 95ºC), o termostato será aberto. Ao permitir que o motor se aqueça o mais rápido possível, o termostato reduz seu desgaste, os depósitos e as emissões. Inversamente, evita que o motor esfrie demais, como numa descida de serra prolongada.

Seu segredo

O segredo do termostato está no pequeno cilindro localizado ao lado do motor do dispositivo. Esse cilindro e preenchido com uma cera que começa a derreter a cerca de 82ºC (diferentes termostatos abrem a diferentes temperaturas, mas 82ºC e uma temperatura comum). Uma haste conectada à válvula e inserida na cera. Quando a cera derrete, expande-se significativamente e força a haste para fora do cilindro, abrindo a válvula. Se você já tiver lido Como funcionam os termômetros e tiver feito o experimento com a garrafa e o canudo, terá observado o mesmo processo em ação. A cera passa a se expandir bem mais, pois está mudando do estado sólido para o líquido, alem de expandir devido ao calor.

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